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北京发布《雾霾防护常识十三问》霾天尽量别炒菜_网易新闻  

2017-01-10 11:08:00|  分类: 社会 |  标签: |举报 |字号 订阅

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北京发布《雾霾防护常识十三问》霾天尽量别炒菜_网易新闻 -  - 美女图片大全,苍井空美女图片大全
  空气净化装置销售火爆,说明人们对空气质量的担心,但这些空气净化装置质量如何?中消协近期发布的数据表明,空气净化产品抽查合格率仅为75.4%,不足八成。其中,夏普、三星、科沃斯、飞利浦等6款样品在净化性能、颗粒物等级方面存在虚标。对此,南京市胸科医院呼吸科主任林勇表示,家中装备空气净化设备,吸附灰尘作用肯定是有的,但防霾效果很难说。因为雾霾的主要成分是PM2.5,这是一种需要在显微镜下才能看到的极细小颗粒,从理论上讲只有家里门窗密封,且通过防霾设备的空气是单向流动的,这样空气中的灰尘、霾大颗粒才能被过滤掉。同时,防雾霾,戴一般的口罩根本起不到预防作用,至多阻挡住大颗粒灰尘。目前证明有效的防霾口罩密闭严、透气性差,对孩子、老年人来说不合适,因为缺氧对孩子和老人的健康影响并不比雾霾小。
为了帮助大家科学防霾,今天(9号),北京市卫生计生委和北京市疾控中心发布《雾霾防护常识十三问》。

1、什么是霾?

霾是悬浮在大气中的大量微小尘粒、烟粒或盐粒的集合体,使空气浑浊,水平能见度降低到10公里以下的一种天气现象。霾一般呈乳白色,它使物体的颜色减弱,使远处光亮物体微带黄红色,而黑暗物体微带蓝色。

北京市疾控中心2013-2015年相关研究发现,雾霾主要成分有水溶性无机离子(硝酸盐、硫酸盐和铵盐离子等)、金属和类金属(铅、镉、砷等)、碳类物质(有机碳和无机碳)等。

2、雾霾对人体有影响吗?

雾霾对人体是有影响的!资料显示,雾霾对人体的影响一般分为直接影响和间接影响。

直接影响:主要是大气污染物浓度在短时间内急剧增高时,人群可因大量吸入污染物而造成急性危害,出现呼吸道和眼部刺激症状,如咳嗽、咽喉痛、头痛等症状。如果长期接触,会引起慢性炎症、机体免疫力下降、过敏等。

间接影响:雾霾可通过长期的间接效应,如通过影响太阳辐射和微小气候,产生温室效应、破坏臭氧层、形成酸雨等影响我们的健康。

3、雾霾天气为什么要减少外出活动?

北京市疾控中心2013-2015年相关研究表明:在门窗密闭的情况下,严重雾霾天气室内PM2.5浓度要低于室外浓度三到四成,因此建议在雾霾天气时,要尽量减少户外活动。

4、雾霾来了要不要戴口罩?如何选择?如何正确佩戴口罩?

雾霾天如果必须出门,佩戴口罩是最主要的防护措施。任何口罩都有一定的防护作用,但建议选择防护性好的口罩。

根据国家标准,口罩的防护级别由低到高分为四级:D级、C级、B级、A级,分别对应不同的空气质量情况。

A级对应“严重污染”,在PM2.5浓度达500微克每立方米时使用。D级对应“中度及以下污染”,适用于PM2.5浓度小于等于150微克每立方米的情况。

佩戴口罩应遵照使用说明。佩戴时必须完全罩住鼻、口及下巴,保持口罩与面部紧密贴合,密闭性越好防护效果越佳。

5、佩戴口罩时应注意哪些事项?

不是每个人都适合佩戴口罩。口罩的密合结构和过滤材料会增加呼吸阻力,降低舒适感。

不同人群佩戴口罩要注意:孕妇佩戴防护口罩,应注意结合自身条件,选择舒适性比较好的产品,如配有呼气阀的防护口罩,降低呼气阻力和闷热感;儿童处在生长发育阶段,而且其脸型小,一般口罩难以达到密合的效果,建议选择正规厂家生产的儿童防护口罩;老年人、慢性病患者及患有呼吸系统疾病等特殊人群佩戴口罩时,建议在专业医师指导下使用。

口罩不适合长时间佩戴。一方面口罩外部吸附了颗粒物等污染物,造成呼吸阻力的增加。另一方面口罩内部也会积累呼出气中的细菌、病毒等。长时间呼吸不到新鲜空气,会使人自身免疫力下降。

非一次性口罩佩戴要注意定期清洗,更换滤膜,不戴时要妥善保存。

6、雾霾天气户外活动回家后,如何注意个人卫生?

雾霾天气外出活动后,衣服、口鼻、裸露的皮肤都会附着雾霾中的大量污染物,可持续对健康造成危害。因此建议外出回家后及时脱掉外衣、洗脸、洗手、洗口鼻,减少污染。

7、为什么儿童和老人要更加注意雾霾防护?

儿童正处于生长发育阶段,对环境比成人更加敏感。老人机体抵抗力低,通常患有基础病,雾霾中大量的灰尘、颗粒会刺激呼吸道,容易引起呼吸道刺激症状。所以儿童和老人更要注意雾霾的防护。

8、雾霾天气出现咳嗽、咽喉痛等症状怎么办?

雾霾天气人群大量吸入污染物造成的急性危害主要表现为呼吸道和眼部刺激症状,如咳嗽、咽喉痛、眼部红肿流泪等,建议必要时对症治疗,以缓解症状。

建议有基础病的敏感人群,雾霾天减少户外活动的同时,也要减少到人多拥挤、空气污浊的场所,注意个人卫生,勤洗手,注意随时增减衣物,以保持良好的身体状况。

9、家庭如何挑选空气净化器?

空气净化器对净化空气有一定的作用。挑选时,第一要明确使用目的,要选购对PM2.5有净化效果的净化器。

第二要关注净化器的性能指标。根据国家标准,一台真正有效的空气净化器要做到能效指标“三高一低”。

高洁净空气量:洁净空气量(CADR)是净化器的净化效果指标,CADR值越大,净化器的净化能力越强,净化效果越好。

高累计净化量:累计净化量(CCM)值越高,净化的污染物越多,滤网寿命越长。

高能效值:能效水平越高,越省电。

低噪音量:仪器工作噪音一般低于50分贝属于相对安静的,选购时可以观察样机进行直观感受。


第三,空气净化器要达到净化效果,必须根据房间面积、净化器的功率和净化效率等情况,持续开启一定时间后才能有效降低室内污染物的污染程度。在购买时需留意产品说明书,一般在产品说明书上都注明了空气净化效果检测单位出具的检测报告或合格证明。未给出实验条件、表述过于简单甚至绝对化的产品,要慎重购买。

10、空气净化器使用应该注意那些事项?

空气净化器在使用过程中应注意观察净化效果,建议按照产品说明更换或清洗过滤材料。如果发现净化效果明显下降,或者开启空气净化器以后发现有异味,就要及时更换过滤材料和清洗过滤器。而且空气净化器中的净化材料也是有使用寿命的,为避免造成二次污染,应根据污染程度和使用时间及时更换。室内污染较重时,可以提高滤料的更换频率。更换空气净化器内部材料时要做好自我防护,如更换滤网时要佩戴手套和口罩,防止更换过程中接触和吸入被截留的有害物质。

11、吸烟对室内空气有影响吗?

室内吸烟对室内空气影响较大,北京市疾控中心实验数据表明,在30立方米实验舱中,燃烧1支香烟,室内PM2.5浓度就可达500微克每立方米以上。因此建议避免雾霾天气时在室内吸烟。

12、雾霾天气时家庭如何合理烹饪?

居家烹饪也是室内PM2.5的一个重要来源。北京市疾控中心相关研究表明,厨房(门窗关闭)中采用煎、炒、炸等烹饪方式,即使开启油烟机,其瞬间PM2.5浓度也可突破800微克每立方米;并可在一定程度上扩散至客厅、卧室等。而采用蒸、煮烹饪方式时厨房内PM2.5浓度变化不大。

因此建议:在雾霾天气做饭时,应关闭厨房门,并开启油烟机;天气重污染期间,尽量采用蒸、煮的方式;完成烹饪后,应继续开启油烟机5到15分钟。

13、雾霾天气时要如何注意居室环境卫生?

雾霾天气时人类室内活动增多,在门窗关闭的情况下,会导致室内PM2.5浓度逐步上升。因此,在重污染天气,居室清扫宜采用湿式清扫法,使用沾湿的墩布、抹布等进行室内清洁,并适当增加频次。如果雾霾散去,应及时开窗通风最少15分钟以上。
日,京津冀等数城市空气质量指数“爆表”,雾霾重重,能见度极差,昨日北京发布今年首个霾橙色预警。从11月27日开始,北京空气严重污染过程已持续4天,部分监测站点PM2.5接近爆表。北京环保部门表示,本轮污染为今年以来最严重的污染过程。

文|刘科,(国家特聘专家、盘古智库学术委员、澳大利亚国家工程院院士,托普索公司副总裁、环球资源公司合伙人、国家千人计划化学化工专委会主任)

近来,雾霾成为最热门话题之一。无论民众,相关行业及政府都对此表示出无奈,甚至抱怨。但抱怨无用,当务之急,要搞清雾霾形成的主要原因,再谈如何治理。

雾霾分为“一次颗粒”和“二次颗粒”。化石燃料如柴油燃烧时尾气中直接排放的颗粒是“一次颗粒(Primary Particulates)”,占雾霾总量的24%左右。对雾霾贡献最大的是 “二次颗粒(Secondary Particulates)” 占到其总量的约50%左右。“二次颗粒”是化石燃料燃烧尾气中的气态污染物(如NOx、SOx)和挥发性有机物(VOC)进入大气后,在一定的水雾状态下与空气中的氨及VOC等物质发生气溶胶反应形成的颗粒。因此要去除雾霾,就要减低NOx、SOx及VOC这些污染物的排放。

我国2010年耗约4.7亿吨石油到2014年耗约5.7亿吨原油,而2014年煤耗量约36-38亿吨。以煤炭为主的能源结构短期无法改变,因此治理燃煤污染就成为当下的首要问题。大电厂按规定都需安装脱硫、脱硝和脱粉尘设备,脱除率达到90%以上。集中燃煤,尾气中的污染物可以控制到和天然气燃烧相近甚至更低。世界平均煤炭集中利用度是60%左右,欧美日等能达到90%以上,但我国煤炭集中利用度不到50%。我国有近70万台中小锅炉散烧了几亿吨煤,准确数字,统计数据有出入,但估计约6亿吨散烧煤左右;在每一台中小锅炉后面安装脱硫脱硝装置成本太高,没有国家或个人会这样做。散烧一吨煤的污染是大型锅炉超净减排后的10-20倍左右;因此,散烧6亿吨煤的排放相当于约60-120亿吨集中燃烧产生的污染。由于中国人口基数大,用中国人均能耗和排放远低于欧美的计算方法,无法解释雾霾污染问题,但环境容量由每平方公里的排放量(或能源密度)决定,和人均排放量无关(1平方公里上可能住10人也可能住1万人);空气是流动的,因此雾霾问题只关注局部城市数据也意义不大。从宏观来看,整个欧洲的总面积与中国差不多,但中国人口大多集中在东部约200万平方公里的区域内,而欧洲人口则分布在约400万平方公里的土地上。相比中国的36亿吨用煤量,欧洲的燃煤总量只有约5.8亿吨,而且绝大部分用于有污染物排放控制的大电厂,而中国不仅耗煤总量远大于欧洲,而且不少煤是散烧,因此中国每平方公里的排放量远大于欧洲。这就解释了为什么双方都有大量汽车,而中国有雾霾,欧洲少有的主要原因。

作者认为,散煤燃烧是雾霾的第一元凶。人们自然要问,既然如此,为何不把散煤燃烧全改为天然气?这一方向是对的,但中国的天然气总量是不够的。近期中国天然气降价,很多人认为中国天然气过剩。这是误解。中国的天然气不是太多而是太贵(是美国价格的2倍以上)。从环境保护和治理雾霾的角度,非常有限的天然气,首先应用去改造中小锅炉,而不是让大电厂煤改气。但即使把中国的天然气全部用于中小锅炉改造,我们的天然气也不够。我们又不可能在每台中小烧煤锅炉后安装脱硫,脱硝和脱粉尘装置,因此在可见的未来,一个现实可行的办法就是作者这几年呼吁的煤的分级炼制技术,发展“炼煤”工业,把煤搞干净后再供中小锅炉里烧;在“炼煤“的同时副产高价值的更洁净的油气燃料;同时还要严格规范中小锅炉里烧煤的质量和制定其他规范去控制中小锅炉引起的污染。大电厂只要肯花钱,可以把除过CO2以外的其他排放降到和天然气同等·甚至更低的排放水平,这不足为奇。近几年,国家在大电厂的污染控制方面做了很多工作值得肯定。甚至有些公司化大钱做出了比天然气电厂还干净的超净煤电厂。其实,这些超净排放的脱硫,脱硝,脱粉尘的技术都是现成的,关键看是否值得去化这么大的代价去把追求从95%脱除到99%甚至更高。目前的问题是一方面100%排放的中小锅炉因中小企业和个人无实力去煤改气,无人过问;而原来已经安装了脱硫90%以上的大电厂却又投巨资去追求低于天然气排放的超净电厂。一方面大国企化大价钱去升级已安装污染物控制的大电厂追求超净排放(低于天然气电厂排放),一方面无人投资解决能解决真正的雾霾元凶 - 中小锅炉散烧煤的排放控制的”炼煤“技术;以至于国家花了不少钱在大电厂改造升级,但雾霾治理效果不明显,因为雾霾的真正元凶是散烧煤,而不是已安装脱硫,脱硝脱粉尘的大电厂。

综上所述,散烧煤是“雾霾”最重要的成因之一,如何使近70万台中小锅炉清洁“变身”是解决雾霾的关键,就此可有三个不同层面的解决方案:

第一,增加集中燃煤,热电连产,同时加大环保执法力度,保证集中燃煤装置尾气排放达标,通过立法和加强环保执法,迫使中小燃煤锅炉逐步转型或淘汰。

第二,中国地域广大,不大可能100%集中燃煤。对无法集中,但条件适合的地区实行“煤转气”。我国天然气供应无法满足需求,即使2018年按照计划与俄罗斯的天然气供货合同能够顺利执行,到时从俄罗斯进口的天然气也将只占国内用气量约20%。在煤和水资源比较丰富的地方用“煤制天然气”技术将煤转化为天然气,同时集中脱除所有污染物,将清洁的天然气产品通过管道输送到千家万户,也是解决散烧煤污染的另一选项。“煤制气”并不能适用于所有地区,但比在每台中小锅炉后面加装脱硫脱硝装置更可行。

第三,在无法集中燃煤也不适合煤制天然气的地方,在燃烧之前进行“炼煤”,即将煤中的灰分、无机硫和杂质通过洗煤去除,然后通过煤的热解,脱除大部分有机硫。最终得到的液体产品可以进一步加氢制作成清洁柴油;其气体产品(焦炉气)可以进一步转化成天然气;固体产品已经过脱硫,成为洁净煤。因其燃烧时火苗与天然气一样是蓝色的,人们也称之为“蓝炭”。上述国产“炼煤“技术:能够将煤炭转化为清洁的气体、液体和固体燃料,之后再去燃烧就大幅降低了污染。虽然“炼煤”会增加使用成本,但仍比在每台中小锅炉后面加装排放控制装置更经济有效,并且是在前两种方案都行不通的情况下不得已而为之的选项。实际上,“炼煤”还是要比进口LNG,或用风能、太阳能和核能便宜得多。

中国是柴油消耗大国;雾霾的第二大元凶是我国有不少柴油及柴油机未能达标。 各种车辆排放的污染物大约占雾霾的25%左右(包括一次和二次颗粒)。由于使用高硫柴油,以及没有安装柴油发动机尾气处理系统,国内柴油发动机的污染物排放较高。中国每年消耗约2亿多吨柴油,因此柴油机减排就是散煤之后雾霾产生的第二要素。

降低柴油机的排放可从两个方面着手:

一是清洁的超低硫柴油。欧洲约50%的新车为柴油车,并普遍使用了超低硫柴油(<10ppm),故其污染很低。而国内柴油中硫含量远高于欧美。这样,即使车辆装了颗粒过滤器和尾气脱硝系统,尾气中的污染物也难以得到控制。劣质柴油还会对尾气处理系统造成损坏,因此油品升级是控制柴油机污染的关键。目前已有技术可以用较低投资,帮助中国炼化企业生产出满足国V标准的超低硫柴油产品,并已取得了良好的经济及社会效益。

除了上面提到的柴油脱硫,柴油机尾气处理的另一个方面是脱除NOx和颗粒物。这需要安装颗粒过滤器和SCR脱硝系统。最新的脱硝催化剂,可以帮助降低燃油消耗,加之其重量轻,在减排的同时,可进一步帮助车辆减重提高整车燃油经济性。欧洲近年的柴油机技术研发取得了较大的进展,有样车已能报道每加仑柴油跑268英里。因此欧洲的高效柴油机技术值得我们关注。目前欧洲生产的新车里,有近一半是柴油车。但只要烧柴油,柴油机的NOx和PM2.5排放要严格达标,难度较大,这也是大众汽车为何造假的原因之一。因此将来治理柴油污染的另外一条潜在路线是在柴油机里烧比柴油更干净和便宜的燃料如甲醇,DMMN,二甲醚等甲醇基燃料。这方面的研究近期有些突破;在柴油机里烧上述清洁燃料,其排放远远低于柴油,这类技术可以先开始在矿山,油田及偏远地区区柴油发电机上先试用,积累经验再慢慢转向柴油车。

总之在发展风能、太阳能,水能和核能的同时,我们相信以上所提供的方案是针对中国特有的资源情况,在目前更加经济可行并可持续的治理办法。虽然雾霾治理有很多的方案,但是想在短期内改变现状并不容易,这首先需要知道雾霾的主要原因,然后才能抓主要矛盾;政府以强大的改革决心和毅力进行顶层设计的同时,也需要每一位公民的积极努力和配合。抱怨没用,只要我们在充分利用以上经济实用技术的同时,针对雾霾的主要成因,设计相应的政策支持“炼煤“工业,支持中小锅炉的煤改气,支持一定区域的煤制气,支持更清洁和便宜的的燃料取代部分柴油,增加现代高效柴油技术的研发力度;加强我国的环保立法尤其是执法力度,提高广大公民的环保意识,全民一心,共同努力,相信蓝天和碧水必会重现中国大地。
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